Hiiliteräs
Hiiliteräs on yksi yleisimmin käytetyistä autojen jousien materiaaleista. Se on halpa, helppo käsitellä ja erittäin joustava. Normaaleissa olosuhteissa sen vetolujuus ja myötöraja ovat samanlaiset, joten se on erinomainen valmistusmateriaali. Lisäksi sen virumis- ja väsymisominaisuudet ovat myös määritellyllä käyttöalueella erinomaiset.
Hiiliteräksellä on kuitenkin myös haittoja, lähinnä sen huono korroosionkestävyys ja taipumus ruostua kosteissa ympäristöissä.
Seosteräs
Seosteräs on terästä, joka sisältää tietyn määrän seosaineita ja jota käytetään laajalti autojen jousien valmistuksessa. Samalla kun seosteräs säilyttää hyvän sitkeyden ja sitkeyden, sillä on korkeampi vetolujuus ja myötölujuus. Lisäämällä ja sekoittamalla erilaisia seosaineita voidaan luoda seosteräksiä, joilla on vaihtelevat ominaisuudet, mikä laajentaa sen käyttökohdetta.
Hiiliteräkseen verrattuna seosteräs tarjoaa paremman kulutuskestävyyden, korroosionkestävyyden, väsymissuorituskyvyn ja korkean{0}}lämpötilojen stabiilisuuden, mutta sen haittana on myös korkeammat kustannukset.
Ruostumaton teräs
Ruostumaton teräs on terässeos, jolla on erinomainen korroosionkestävyys ja jota käytetään yleisesti myös autojen jousissa. Verrattuna hiiliteräkseen ja seosteräkseen, ruostumaton teräs tarjoaa paremman korroosionkestävyyden ja esteettisyyden, mutta sen hinta on myös korkeampi.
Ruostumatonta terästä on saatavana monessa eri lajikkeessa, joista AISI 302, 304, 316, 321 ja 17-7PH ovat yleisimmin käytettyjä. AISI 302 ja 304 ovat yleisiä ruostumattomia teräsmateriaaleja, mutta ne voivat haurastua korkeissa lämpötiloissa tai erittäin syövyttävässä ympäristössä. 316 ja 321 toisaalta tarjoavat paremman korroosionkestävyyden ja sopivat vaativampiin ympäristöihin.
Muut materiaalit
Kolmen yllä mainitun yleisen materiaalin lisäksi nikkeliseoksia voidaan käyttää myös autojousien valmistukseen. Nikkeliseosjouset tarjoavat korkean korroosionkestävyyden ja korkean lämpötilan{1}}vakauden, mutta ne maksavat myös huomattavia kustannuksia.
